Auteur : Olivier MESNIER

Capitaine illimité de la Marine Marchande

Ancien dirigeant de Chantier Naval (grands voiliers)

Expert maritime judiciaire

Capitaine du 3 mâts-barque LE FRANCAIS

54 ans au début du tour du monde
1,86 m    92 kg au départ, 79 à l’arrivée...

"Si je devais m’interroger sur moi-même, je crois que je me répondrais qu’avant tout, je dois être marin et voyageur dans l’âme, épris de grands espaces, de découvertes, de rencontres, et d’aventures au long-cours. Peut-être hélas à l’inverse de la marche de notre temps, je ne me lasse pas d’observer la nature. Je la perçois, lorsque mon regard peut porter jusqu’à un horizon lointain, comme un espace de liberté où doit régner l’esprit d’aventure et l’authenticité.

Lorsque je navigue en voilier sur l’océan, j’apprécie de pouvoir revenir à l’essentiel de la vie, aux valeurs simples mais sûres, dépouillées des artifices encombrants et inutiles qu’affectionne notre époque.

Il me faudrait sans nul doute plusieurs vies pour accomplir tout ce que j’ai envie de faire dans la mienne. C’est, je crois, mon principal souci. J’ai grandi dans le Sud-Ouest, du côté d’Agen, après être né dans le Gers. Issu d’une famille d’ingénieurs, j’ai d’abord suivi le cursus des Capitaines de 1ère classe de la Navigation Maritime à l’Ecole Nationale de la Marine Marchande du Havre. Puis j’ai navigué pendant une quinzaine d’années, de 1973 à 1988,  au long cours exclusivement. De préférence à bord de cargos classiques, équipés de mâts de charge, qui chargeaient des sacs de café ou de cacao, des balles de coton ou de sisal, des clous de girofle ou de l’huile de ricin. Des Philippines au Costa Rica, de Chittagong à Manaus, j’ai aimé cette vie, et j’y ai appris le métier de marin au commerce, version officier. Officier Pont, mais aussi, spécificité de l’enseignement supérieur maritime français, officier mécanicien. Avec une préférence pour les lignes de la N.C.H.P (Navale et Commerciale Havraise Péninsulaire) sur l’Océan Indien, et celles de la Compagnie de Navigation d’Orbigny sur l’Amérique du Sud. Ont suivi vingt ans de construction navale au Chantier CIM de Rochefort, en Charente Maritime, qui construisait de grandes unités. De la voile, pratiquée pour la première fois à 15 ans en dériveur sur le Lot, à 150 km de la mer, j’ai connu bien des aspects différents en 40 ans de pratique maritime. De l’Edel 2 (5,60 m) paternel basé à Arcachon au convoyage océanique, en passant par le skippage de maxi-yachts ou les expéditions maritimes en Arctique ou Antarctique. Je suis aujourd’hui expert maritime et judiciaire."